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物流发展新方向
文章来源: 更新时间:2016-01-10

  1月9日中国经济网以《1月10日铁路实行新运行图高铁运能大提升》报道了从2016年1月10日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图。报道称"以压缩运到时限,实行准时快捷运输为重点,铁路部门优化调整货物班列方案,扩大开行规模,进一步满足市场对货物快捷运输的需求"。这意味着面对严峻市场挑战,铁路物流发展新方向已经明确。
  据了解,调图后,安排各类货物班列193列,较现图增加28列;安排开行中欧班列26列、中亚班列19列,较现图分别增加5列、2列;安排开行快速集装箱班列26列、铁水联运集装箱班列35列,较现图分别增加21列、5列。也就是说,今年新图实施后,铁路物流加速推出班列运输,朝着客运化、集装化、国际化方向更加明显。此举或为遏制货源加速下滑的"猛药"。
  联想到中国网1月8日报道的"2015年,全国铁路货运总发送量完成34亿吨,同比大降10.53%;全国铁路货运周转量2.42万亿吨公里,同比大降12%,铁路货运量创历史最大跌幅",可以说,铁路货运在经济新常态下日子不好过,而大力发展班列运输,特别是推出大量货运班列,推进集装化、铁水联运和国际联运,进一步与市场接轨,值得期待。当然,铁路转型现代物流的配套机制、服务升级和市场推广等也必不可少;要不然,客户不认可,员工积极性不高,可能出现班列"空跑"。